交通设施-该如何设置公路栏杆
发表于2018-7-7 9:30:11 被关注1232次
公路栏杆的设置是中国城市里的普遍做法。用护栏阻挡行人随意穿越和车辆随意掉头,在我们日常生活中似乎已成为约定俗成的交通秩序严管措施。
从交通控制技术角度讲,护栏是限制道路使用者行为的强势设施,在其他交通控制措施失效时使用,能给行人带来更多的安全保障。
只是目前数据表明这种做法的弊端也日益凸显,比如导致有过失的路人受伤、刺穿车体和驾乘人员、妨碍必要的应急避险操作和无法灵活调度行车道资源等。那么,交通设施-公路护栏该如何改善其设置呢?
小编觉得公路护栏作为一种在道路上使用的交通控制设施, 在具体设置公路栏杆时,要考虑以下两点:
1.设置公路栏杆,是要阻拦什么?
公路护栏的外观、材质和强度千差万别,有甲型护栏,乙型护栏,每种形状的护栏功能也不一样。带给路人与车辆的保护或伤害,更不一样。
如果是阻止行人可能发生的行为会让司机措手不及的路段,比如在路口、公交车站、道路附近两侧,有大量行人吸引点,可以这样设置栏杆:
1)在行人步道接近路口两侧的延长线上设置甲型护栏,抑制走捷径时的斜穿;
2)若在公交车站,首先在车头前方的路侧和对应路段的路中央进行提示与阻挡,避免行人突然跑过马路。
总之,设置护栏的逻辑是:首先,让行人轻松找到最安全、合理的过街方式;其次,即使行人铤而走险穿马路,也要迫使行人面向来车方向,能注意到交通状况。
2.如果护栏主要是阻挡车子,那要考虑阻挡目的是什么?
1)是要防止车辆因操作失误而冲入的话,要针对车型、车速条件等,设置有防撞等级的甲型护栏。
2)如果仅是为了阻挡车辆掉头、驶入逆行,可使用标线、突起道钉、隆声带、矮护栏,甚至监控录像,不一定需要护栏。如果真的要设,可以选着乙型护栏。
需要注意的是,机动车道行驶空间内设置的隔离的交通设施,考虑机动车的冲击力,要避免刺穿车体、倾覆车身的设施。另外,要尽量避免因为一辆坏车,就长时间堵死一条交通走廊的设施设置模式,要为应变留出余地。兼顾行车道的灵活调度、紧急处置时的行车道空间腾挪、中央隔离设施的应急打开、分车道预警和分车道单独开闭措施及诱导等问题。
总之,公路护栏的设施一定要遵循安全的出行原则。(热门推荐阅读:马路护栏)